En kompleks oppgave, truckflåtekontroll innebærer en rekke interne operasjoner som trenger oppmerksomhet slik at de ikke blir et problem i selskapets daglige liv.
Det er svært vanlig i sektoren at denne kontrollen utføres på en arkaisk måte gjennom notatbøker og regneark matet manuelt av ledere og til og med ansatte.
Derfor fører denne vanen til at operasjonen mister smidighet og presisjon, den er tross alt utsatt for menneskelige feil.
For ikke å snakke om at arbeidsstyrken er underutnyttet; personen som er dedikert til å lage regnearkene kan ha bedre tid brukt på å analysere dataene og ikke lage dem.
Men ikke alt er tapt. En kompleks og detaljert oppgave betyr ikke en umulig oppgave, som du vil kunne observere i den følgende teksten. La oss forbedre kontrollen over bedriftens lastebilflåte?
Hva er egentlig lastebilflåtekontroll?
Hva er det, hva består det av, hvorfor er det viktig og hvordan kontrollere en lastebilflåte? Ogod flåtekontrolldreier seg om et sett med godt utførte logistiske oppgaver rettet mot å optimalisere transportørens produktivitet.
Enten den er egen eller outsourcet, er flåtestyring ikke differensiert i denne forbindelse.
Ledelsen i seg selv endrer ikke mye om flåten har flere titalls eller hundrevis av kjøretøy – eid eller ikke. Det vil si at det viktige er at forvaltningen gjøres effektivt for en bedre bruk.
Hovedindikatorene som lederen må være oppmerksom på for å ha god kontroll på lastebilparken er: kjøretøy, sjåfører, vedlikehold, drivstoff, ruter, lastekapasitet ogdokumenthåndteringskatt sombøter, fakturaer og lignende.
Alle disse indikatorene bør utnyttes til det fulle med sikte på å øke smidigheten til lavest mulig driftskostnad slik at selskapet får en pust i bakken og på mellomlang og lang sikt inkludert større inntekter.
Hvorfor er det viktig å kontrollere lastebilflåten?
Lastebilflåtekontroll er ikke noe bare for mellomstore og store bedrifter. Dette fordi, som vi allerede har sagt, uavhengig av størrelse eller type flåte, er styrings- og kontrollutfordringene de samme.
Tatt i betraktning at sjefen for små, mellomstore og store transportører er opptatt av sikkerheten til last og ansatte, kan vi få en ide om hvor tett de to ledelsesuniversene er, og flåtekontroll er direkte knyttet til sikkerheten til virksomheten .
Ved å ha god kontroll på lastebilparken unngår man også skatteproblemer, da trafikklovgivningen er ekstremt rigid og det er lett å miste kontrollen ved den minste distraksjon.
Bedrifter som jobber med transport, enten de leverer tjenester eller samler og transporterer last, må ha flåtekontroll for å øke sitt konkurransepotensial i markedet.
Interne handlinger reflekterer tjenesten som ytes like mye som eksterne situasjoner sklir på intern ledelse. Du må være oppmerksom!
Men hva med når flåtekontrollen ikke er effektiv? Hva skjer?
Vanlige problemer i lastebilflåtestyring
Når lastebilflåtestyringen ikke gjøres godt, begynner noen vanlige problemer snart å dukke opp, og det ekstremt konkurranseutsatte markedet oppfatter tydelig disse underskuddene.
Blant de vanligste problemene kan vi peke på:
Lite produktivitet
Vel, hvis målet med å kontrollere lastebilflåtene er å øke produktiviteten og optimalisere prosesser, vil det forventes at i fravær av denne kontrollen, vil produktiviteten falle, noe som genererer høye kostnader for transportøren.
Når bedriften har liten produktivitet, er det mulig å observere feil som: utdaterte fagfolk, feil ved kontroll av vekter, vanskeligheter og forsinkelser i lasting og leveranser.
Hvis lederen ikke tar hensyn til disse indikatorene, er det nesten sikkert at selskapet ikke vil gå veldig langt, eller verre, det vil stå stille i avhengighet av noen få lojale kunder – men hvor lenge vil de være det? Tross alt er markedet konkurransedyktig.
parkerte kjøretøy
Enten på grunn av mekanisk svikt eller pågående skattespørsmål, er det vanlig at selskaper uten god kontroll over lastebilparken har kjøretøyer parkert i garasjen, noe som betyr tap av penger for selskapet.
I tillegg til disse tilfellene av at flåten stoppet bare fordi den ikke kan sirkulere, er det også tilfeller av at flåten ikke sirkulerer fordi rutene ikke var godt programmert.
"På tuppen av blyanten" betyr dette tap av penger i drivstoff, dekk og arbeidstimer for sjåføren som er inaktiv.
Ingen økonomistyring
ENøkonomistyringfor en god kontroll over lastebilflåtene, tar den hensyn til faste og variable kostnader, samt sesongmessige tjenester basert på kundeordrer.
Noe tilsynelatende enkelt å gjøre, men som lett blir et problem innenfor transportørens økonomiadministrasjon.
Lederen må også vurdere kostnadene ved skatt, i tillegg til variasjonen idrivstoffpris, hvasvinger i henhold til oppgangen til dollaren(siden juli 2017 da verdien av olje begynte å bli notert i dollar av Petrobras) og i henhold til flagget til stasjonen som flåten leverer.
Feilinformasjon
Hver bedrift er avhengig av effektiv og konstant kommunikasjon mellom alle sektorer som utgjør administrativt arbeid.
Når bedriften har dårlig kommunikasjon mellom sektorer, og med dårlig mener vi lite kommunikasjon, ingen kommunikasjon og treg kommunikasjon, lider ledelsen.
I en transportør skal dataene være lett tilgjengelige for de aktuelle sektorene. Og mange ganger avhenger beslutningen i en bestemt sektor helt av situasjonen til en annen sektor.
For eksempel innkjøp av deler i vedlikeholdssektoren, som er avhengig av godkjenning fra finanssektoren og omvendt.
Alle disse faktorene gjør det vanskelig for lederen å kontrollere lastebilparken, da det er behov for flytende operasjoner for økonomisk vekst og markedssynlighet.
7 praktiske tips for flåtekontroll hos transportøren
Her er noen praktiske tips som vil hjelpe deg å ta kontroll over flåten din.
1. Invester i ansatte
Det siste tipset i kontrollprosessen for lastebilflåten er og vil alltid være sjåføren.
Investering i sjåførens faglige selvfølelse gjennomresirkuleringskursog oppdatering er avgjørende for at transportøren skal ha god avkastning og et godt image i markedet. Ansiktet til selskapet er sjåføren.
Å ha kontroll over lastebilflåten, utmerket intern kommunikasjon og selvsikker ledelse vil ikke reflektere i gode resultater for transportøren hvis sjåføren ikke er godt forberedt.
Dette inkluderer imidlertid å gjøre god bruk av kjøretøyet uten å bruke for mye drivstoff, uten å få bøter og uten å følge etterFørerens lov, for eksempel.
2. Flåtevedlikehold
Vedlikeholddet betyr ikke å fikse kjøretøyet etter at det går i stykker. Men for å hindre at det går i stykker, for på den måten blir kostnadene lavere. Med andre ord, et kjøretøy som stoppes på grunn av et havari blir kostbart, og forårsaker enorme tap for selskapet.
I tillegg, for å ha god kontroll på lastebilflåtene, er det nødvendig å være oppmerksom slik at dekkene alltid er i god stand. Gode dekk betyr lavere risiko for ulykker, bøter og brudd på andre deler av kjøretøyet.
Å ha kontroll på hvert vedlikehold som utføres i flåten, med dato og reparasjoner utført, er også et viktig verktøy for å kontrollere helsen til flåten og kjøre sjåførene.
3. Kontroll av drivstoffutgifter
Drivstoffkostnadskontrollkan gjøres ved å tilpasse lasten til kjøretøyet, samt tilpasse beste rute og tider for sirkulasjon.
Overvåking av drivstoffutgifter kan gjøres gjennom CPK-indikatoren (Cost per Kilometer). I tillegg er det viktig å være oppdatert på beløpene som belastes for drivstoff og svingninger i det.
4. Ha partnerstasjoner
Å ha partnerfyllestasjoner, kontroll over flåten av lastebiler gevinster i tid, smidighet og økonomi. Som et resultat, gjennom disse partnerskapene er det mulig å forhåndsgodkjenne betalingen og til og med få rabatter med partnerens bensinstasjoner.
Dette betyr at forvalteren, finanssektoren, er i stand til å vite hvor mye selskapet vil bruke på drivstoff med større selvsikkerhet og vite opprinnelsen til drivstoffet, som ikke vil skade flåten mekanisk.
5. Mobilapper
Kontroller flåten av lastebiler uten å brukemobil teknologieffektivt i dag er noe veldig vanskelig å forestille seg. Programvaren designet for denne typen tjenester er ekstremt nyttig og fordelaktig forflåtestyring.
I tillegg til å være avgjørende for å foreslå partnerbensinstasjoner, gir appene data som sanntidsposisjon. I tillegg kan de fungere som et samarbeidsverktøy for å tegne smartere ruter.
For ikke å nevne at sikkerhet og konstant kommunikasjon med basen er intuitiv med bruk av Apps.
6. Registrer alle data
Fra kundedata til kjøretøyrutedata er det viktig for god kontroll på lastebilflåtene. Registrerte data betyr bedre selvsikker beslutningskraft fra lederens side.
Kort sagt er det viktig å ha visse opplysninger, som for eksempel:
- Kjøretøy vedlikehold historie;
- Kjørt kilometer ved begynnelsen og slutten av skiftet;
- Flåtens tilstand;
- Dekksituasjon;
- Dato og klokkeslett de dro og returnerte til garasjen.
7. Skann. Sentrer og optimaliser.
Sentralisering av en transportørs daglige prosesser og operasjoner kan ikke lenger gjøres manuelt. Derfor er det viktig å digitalisere dissedata for å optimalisere dem.
Avslutningsvis er den beste måten å gjøre dette på å investere i enspesialist programvarevirksomhetsstyring, ERP-systemer.
Dette systemet fremmer sentralisering og kontinuerlig informasjonsflyt mellom transportørens sektorer, noe som kulminerer i bedre kontroll over lastebilflåtene, da alt henger sammen i sanntid.
Det er imidlertid ikke nok å investere i noenERP, men heller en som er utviklet for industrien. På denne måten er det mulig å unngå omarbeid og outsourcing for å tilpasse systemet, noe som blir kostbart.
Praxio, markedsleder innen teknologi for sektoren i over tretti år, har de beste løsningene med et innebygd system for å fremme effektiv lastebilflåtekontroll for din bedrift.
møteERP Praxio Logística! Avtal med en av våre konsulenter og kom til Praxio!
Dele: